ЛОГИСТИКА

Відбулась презентація Логістичної стратегії, розробленої для України за підтримки Світового Банку

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звёзд (Рейтинг)
Загрузка...

17 листопада відбулась презентація Логістичної стратегії, розробленої для України за підтримки Світового Банку. У заході взяв участь Міністр інфраструктури України Володимир Омелян, Директор у справах України, Білорусі та Молдови Сату Кахконен (World Bank), очільник «Укрзалізниці» Євген Кравцов, керівник Офісу  підтримки реформ при Міністерстві інфраструктури Олександра Клітіна, представники експертного середовища, громадськості тощо.
Міністр інфраструктури України наголосив, що без зрозумілої і чіткої логістичної стратегії розвиток України як повноцінного учасника світових економічних процесів є неможливим: «Ми маємо серйозно розглянути Логістичну стратегію, презентація якої відбувається сьогодні. Це не просто набір бачень і політик, це — євродерективи, які чітко регулюють питання транспорту, і які мають бути запроваджені в Україні».
Володимир Омелян підкреслив, що логістика в Україні має бути конкурентною: «Разом із Логістичною стратегією ми хочемо запровадити вільну конкуренція між різними видами транспорту. Це і є запорукою того, що українська логістика стане конкурентною».
Одним із ключових питань, за словами очільника Міністерства, є реформа «Укрзалізниці»: «Я б не хотів, щоб скандали навколо «Укрзалізниці» постійно були топ-темою в України. «Укрзалізниця» має працювати ритмічно і прогнозовано і давати суспільству і бізнесу результат, який від неї очікують. Ми разом із керівництвом «Укрзалізниці» започатковуємо співпрацю з General Electric. Сподіваюсь, також в Україні будуть такі компанії, як Alstom і Bombardier, можливо, ще інші компанії. Технічне переоснащення залізниці – це теж логістика, це ключ, який дає вирішення багатьох проблем».
Міністр інфраструктури наголосив, що сьогодні у Верховній Раді було зареєстровано законопроект про залізничний транспорт, ухвалення якого має нарешті дати старт реформі залізничної галузі в Україні.
Окремо Міністр інфраструктури України подякував представникам Світовому Банку та Європейській комісії за підтримку законопроекту «Про внутрішні водні шляхи», розгляд якого має відбутися в рамках Дня інфраструктури в парламенті: «Це один з альтернативних видів транспорту, який ефективно працює в Європі та поки «закинутий» в Україні. Розвиток річки дасть нові робочі місця, нову якість поставок  за дуже поміркованою ціною, особливо на фоні підвищення тарифів на вантажні перевезення залізницею».  
Володимир Омелян також зауважив на необхідності залучення інвестицій для реформування автомобільного транспорту: «До 2030 року нам необхідно інвестувати мінімум 6 млрд доларів для того, щоб отримати нові вантажівки сучасного покоління. Це не абстрактна інвестиція в рухомий склад –  це інвестиція і в екологію і в енергоефективність. Якщо ми повністю переходимо на новий тип автомобілів, то ми економимо мінімум 2,5 мільярди євро на пальному, на обслуговуванні. Безумовно, ми можемо і надалі робити так, як зараз – брати вживані автомобілі з Європи і використовувати їх для вантажних перевезень. Або працювати спільно з європейськими інституціями, банками, щоб запускати спеціальні кредитні лінії для закупівлі великої кількості таких автомобілів, або налагодження їхнього виробництва в Україні».
Міністр інфраструктури України підкреслив, що Логістична стратегія буде складовою Національної транспортної стратегії 2030: «Я сподіваюся, що ми зможемо затвердити Логістичну стратегію на урядовому рівні вже на початку наступного року. Вона повинна так само відповідати нашій  Національній транспортній стратегії до 2030 року. Це має бути єдиний документ. Але, як сьогодні підкреслили представники, як Світового банку, так і Єврокомісії, – це не може бути роботою одного Міністерства інфраструктури. Це робота всього Уряду. Це має бути повна політична підтримка як Прем’єр-міністра, профільного Віце-прем’єра, так і парламенту. Бо базовими речами для логістичної, транспортної стратегії є досконале законодавство. Без законів жодна стратегія не буде працювати».






Источник: http://mtu.gov.ua

За роздрібну торгівлю у жовтні бюджети Вінниччини отримали 13,4 млн. грн. акцизного податку

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звёзд (Рейтинг)
Загрузка...

За словами начальника ГУ ДФС у Вінницькій області Руслана Осмоловського, кошти у сумі 13 млн. 409,2 тис.грн. надійшли впродовж жовтня поточного року від платників Вінниччини до місцевих бюджетів у вигляді акцизного податку з реалізації суб’єктами господарювання роздрібної торгівлі підакцизних товарів.

При цьому доведену розрахункову базу перевиконано майже на 10,8%, або на 1 млн. 311,3 тис.грн.

Посадовець зауважує, що протягом жовтня 2017 року до місцевого бюджету надійшло 1 млн. 669,5 тис.грн. від ліцензування роздрібної торгівлі алкогольними напоями і тютюновими виробами. Доведену розрахункову базу, що становила 1 млн. 630,0 тис.грн., виконано на 102,4 %.

Нагадаємо, на території  Вінницької області та міста Вінниці наразі діє 7625 ліцензій на право роздрібної торгівлі алкогольними напоями та тютюновими виробами. З них 702 ліцензії видано у жовтні звітного року, зокрема, алкогольними напоями – 367,  тютюновими виробами – 335. Разом із тим, з початку року за несвоєчасну сплату чергового платежу призупинено дію 569 ліцензій, а дію 825 – анульовано.

Також, протягом жовтня 2017 року від ліцензування виробництва спирту, алкогольних напоїв і тютюнових до місцевого бюджету надійшло 800 тис. грн. За цей же період реалізовано понад 4,1 млн. шт. марок акцизного податку для маркування алкогольних напоїв на суму акцизного податку 95 млн. 220,0 тис.грн. 

Источник: http://sfs.gov.ua

Україна і Болгарія домовились про розроблення нового проекту Міжурядової Угоди про організацію міжнародного прямого вантажного залізнично-поромного сполучення

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звёзд (Рейтинг)
Загрузка...

Міністерство інфраструктури України разом із Міністерством транспорту, інформаційних технологій та зв’язку Республіки Болгарія домовились про розроблення нового проекту Міжурядової Угоди про організацію міжнародного прямого вантажного залізнично-поромного сполучення.
17 листопада відбулась зустріч заступника Міністра інфраструктури Юрія Лавренюка із заступником Міністра транспорту, інформаційних технологій та зв’язку Республіки Болгарія паном Велік Занчев.
Сторони обговорили проблему класифікації болгарських поромів «Героїв Одеси» та «Героїв Севастополя» при нарахуванні портових зборів у порту «Чорноморськ» та проект нової Міжурядової Угоди про організацію міжнародного прямого вантажного залізнично-поромного сполучення між Україною та Республікою Болгарія.
Юрій Лавренюк зазначив, що багато положень діючих Угод є застарілими, втратили актуальність або зовсім не застосовуються на практиці. Положення Угод обмежують  розвиток залізнично-поромного сполучення, оскільки визначено конкретні «призначені підприємства», з боку Болгарії – це БМФ, з боку України – «Укрферрі». Окрім того, застарілим є питання категорійності поромів.
Міністерство інфраструктури виступило з пропозицією прибрати застарілу систему категорійності поромів, зрівняти категорії «А» і «Б», встановивши єдиний фіксований збір. Окремо сторони домовились про надання знижки у розмірі 20%, яка буде застосовуватись на підставі рішення Уряду про зменшення з 1 січня 2018 року ставок портових зборів на 20%.
Юрій Лавренюк запропонував після підписання двосторонньої Угоди розглянути можливість надання додаткової знижки 60 %. «Це дасть можливість залучити до ринку перевезень інших перевізників, лібералізувати ринок та сприятиме розвитку нових логістичних маршрутів та торгівлі. Інтеграція транспортної системи України у світові транспортні системи залишається постійним пріоритетом та стратегічною спрямованістю вітчизняної та зовнішньої політики України. Основною метою нашої діяльності є створення найбільш комфортних умов для розвитку міждержавних торговельно-економічних відносин», — підкреслив Юрій Лавренюк. 




Источник: http://mtu.gov.ua

Увага! До 24 листопада перевізники – учасники конкурсу з розподілу дозволів ЄКМТ можуть уточнити інформацію про кількість рейсів

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звёзд (Рейтинг)
Загрузка...

14 листопада 2017 року відбулося чергове засідання Конкурсної комісії для проведення конкурсу з розподілу дозволів ЄКМТ.
На зазначеному засіданні були розглянуті результати приймання електронних анкет від перевізників учасників конкурсу з розподілу дозволів ЄКМТ.
Членами Конкурсної комісії був затверджений остаточний перелік учасників конкурсу з кількістю автотранспортних засобів, допущених для участі у конкурсі.
Крім того, під час засідання було розглянуто інформацію Державної служби України з безпеки на транспорті (ДСБТ) щодо кількості дозволів, використаних перевізниками – учасниками конкурсу за перші три квартали 2017 року, а також інформацію про ефективність використання дозволів ЄКМТ учасниками конкурсу за аналогічний період.
Члени Конкурсної комісії зауважили, що розміщена ДСБТ інформація, викликала ряд звернень перевізників щодо неврахування в ній певної кількості рейсів виконаних учасниками конкурсу за перші три квартали 2017 року.
В зв’язку з цим Конкурсна комісія прийняла рішення, що перевізники – учасники конкурсу можуть уточнити інформацію про кількість рейсів, виконаних за вищезгаданий період, надіславши письмове звернення, з копіями підтверджуючих документів, на адресу Конкурсної комісії (Україна, 01135, м. Київ, проспект Перемоги, 14, Міністерство інфраструктури України, Конкурсна комісія для проведення конкурсу з розподілу дозволів ЄКМТ).
Звернення перевізників щодо уточнення кількості виконаних рейсів приймаються до 24 листопада 2017 року (включно).
Наполегливо рекомендуємо завчасно потурбуватись про врегулювання всіх спірних питань до вищевказаної дати.

Источник: http://mtu.gov.ua

В Міністерстві інфраструктури України пройшов семінар з питань імплементації Конвенції про запобігання забрудненню моря скидами відходів та іншими матеріалами 1972 року

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звёзд (Рейтинг)
Загрузка...

14 — 15 листопада 2017 року в Міністерстві інфраструктури України в рамках підготовки до майбутнього аудиту Міжнародної морської організації (ІМО) представниками Офісу Лондонської конвенції/протоколу та питань океану ІМО Андре Крістіан Бірченоу, заступником голови наукових груп Лондонської конвенції та Лондонського протоколу, та Марго Франсіс Кроні, хіміком морського навколишнього середовища (Морський інститут, Рінвіл, Оранмор, Голуэй, Ірландія) проведено семінар з питань імплементації Конвенції про запобігання забрудненню моря скидами відходів та іншими матеріалами 1972 року (Лондонська конвенція, набрала чинності для України ще в 1976 році) та переваг ратифікації Україною Протоколу 1996 року (Лондонського протоколу) до неї.
У ході семінару учасники розглянули правові засади ефективної боротьби зі всіма джерелами забруднення морського середовища (правові, економічні та технічні переваги членства (приєднання) до Лондонської конвенції та Протоколу 1996 року, регіональні / місцеві угоди / правила, тощо). Також покроково розібрано посібник щодо оцінки відходів, надано інформацію щодо управління переміщенням ґрунтів (днопоглиблювальні роботи та вилучення ґрунтів, технічні основи екологічних оцінок, тестування та оцінка ґрунтів, вигідне їх використання), що дуже потрібно в роботі з днопоглиблення, яке проводиться ДП «АМПУ».
Під час заходу обговорено спеціальне керівництво щодо оцінки відходів (відповідно до Протоколу усі скиди забороняються, за винятком скидів можливо прийнятних відходів, зазначених у так званому «Зворотному переліку», зокрема матеріалів, вилучених під час днопоглиблювальних робіт, рибних відходів, осадів, стоків, тощо), запропоновано доступні різновиди оцінки скидів, методів оцінки глибинних матеріалів та моніторингу впливу скидів на навколишнє середовище. Крім того, презентовано варіанти управління системами та процедурами ліцензування, а також звітування.
Після опрацювання теорії учасники виконували прикладні завдання, вели практичні дискусії з метою закріплення лекційного матеріалу та використання його в подальшій роботі.
Участь у семінарі взяли працівники Мінінфраструктури, Укртрансбезпеки, Держекоінспекції, Держрибагентства, ДП «АМПУ», КП «МПРС», ДУ «Держгідрографія», ДП «КТ Регістр судноплавства України», Інспекції з питань підготовки та дипломування моряків, викладачі Одеського національного морського університету, Національного університету «Одеська морська академія», Херсонської державної морської академії, Державного університету інфраструктури та технологій (Київської державної академії водного транспорту ім. гетьмана Петра Конашевича-Сагайдачного).
На думку директора Департаменту реформування та функціонування морського та річкового транспорту Олександра Басюка, проведений семінар підтвердив, що приєднання України до Лондонського протоколу 1996 року сприятиме посиленню захисту прибережної зони і морського середовища нашої держави та нарощуванню її потенціалу.

Источник: http://mtu.gov.ua

Створення комфортних логістичних рішень для розвитку міждержавних торговельно-економічних відносин є основним завданням України, — Володимир Омелян

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звёзд (Рейтинг)
Загрузка...

Створення комфортних логістичних рішень для розвитку міждержавних торговельно- економічних відносин є основним завданням України. Про це заявив Міністр інфраструктури України Володимир Омелян під час зустрічі Міністрів транспорту країн – членів ОЧЕС (Організація Чорноморського економічного співробітництва) «Розвиток інфраструктури в регіоні ОЧЕС та ефективна реалізація спільних проектів».
Володимир Омелян наголосив, що ОЧЕС є стратегічно важливою міжнародною організацією для України та ключовою платформою для обговорення найбільш складних питань, пов’язаних не тільки з розвитком транспорту, а й зі стимулюванням економіки та торгівлі країн-членів ОЧЕС: «Багато ініціатив в рамках ОЧЕС, такі як інтермодальні перевезення, багатостороння система дозволів, розробка нових перспективних зв’язків та логістичних рішень сприяють кращій взаємодії між державами-членами та розвитку торгівлі і транспорту».
Володимир Омелян підкреслив, що сьогодні ведеться активна робота з підвищення транзитного потенціалу українських портів та залізниці: «З метою підвищення ефективності використання та сталого розвитку залізничного паромного комплексу у порту «Чорноморськ», Міністерство інфраструктури розробляє проект концесії цього унікального мультимодального терміналу в Україні, який спеціалізується на обслуговуванні залізничних, поромних та автопаромних ліній. Це дасть можливість розвитку мультимодального транспорту, як одного з найбільш оптимального варіанту перевезення вантажів та формуванню нового транспортного коридору Балтійське — Чорне море з можливим доступом до Каспійського моря».
Міністр інфраструктури також наголосив на необхідності подальшого розвитку проекту транспортного кільця навколо Чорного моря: «Реалізація цього проекту сприятиме збільшенню обсягу автоперевезень, розвитку мережі існуючих транспортних коридорів, інтеграції транспортної інфраструктури України та створенню максимально комфортних умов для руху транскордонних вантажних потоків з оптимальним часом та фінансовими витратами».








Источник: http://mtu.gov.ua